艰难的深海遨游下

写完《艰难的深海遨游》（上），我偶然读到汪品先院士写的《深海浅说》一书。说实在的，科普书籍是比较难打动读者的，然而这本书深深感染了我。汪品先是中国海洋研究委员会主席、国际海洋联合会副主席、古海洋学专家、国家自然科学奖获得者，曾主持我国首次大洋钻探。他是真正懂得深海的科学家，在深海“遨游”已经几十年了。

于是，我不由自主写起《艰难的深海遨游》（下），这是推介，是读后感，更是一种钦佩，以飨读者。

欲知天高“海”厚

人类是陆生动物，早先不知道，也不关心海洋究竟有多大。直到16世纪的大航海时代，人类才解决了“海洋有多大”的问题。至于海洋有多深，这个问题就不是航海能解决的问题了。航海者从来是怕浅不怕深，海上行舟担心撞上暗礁浅滩。至于海底有多深，从来不放在心上。

古希腊人认为深海是没有底的，英文里管深渊叫abyss，词源就是希腊文的“无底”，因此，“大海多深”就成了个伪命题。

我们常说“不知天高地厚”，其实我们更加不知天高“海”厚，大海是非常非常“厚”的。大海究竟有多“厚”？19世纪，人们在麻绳上系上重物往海里抛，待重物触碰海底后收回来，量到的绳子长度便是水深。这样的测量很原始，可靠性也差。

现在所说大洋海沟几千米的真实深度，都是用回声测深的方法测出的，不是用测量绳测得的。海底地形的测深技术，从用绳子测点，到声波测线，再到遥感测面，经历了三部曲：点——线——面。

到了20世纪，人们根据面积和水深，总算知道了海水总量：13.3亿km3，真正巨无霸！13.3亿 km3是什么概念？打个形象的比方，长江每年不是有大量的江水流入大海吗？要140万年日夜不停地流入才能把大海灌满。

长江从高到低，从海拔几千米到江口的零海拔，奔流到海不复回。至于大海深层的海水，似乎不受什么高高低低影响，更何况深海的大气压还那么高，深海的海水基本是不太流动的吧？错！深海也有海流，只是它们不像河流那样有固定的路径、固定的河道，深层海流是以涡流形式出现的。

驱使海水流动的无非是两个，一是风力，二是潮汐，航海者都知道得一清二楚，因为航海要看风力和潮汐的“脸色”。航海者不熟悉的是风力作用也可以达到深海，潮汐作用的深度也是不可估量的。除此之外，还有一个影响因子是海底的地形，海水流动时会遇到海底地形的阻拦，会发生摩擦，于是推动了深部海流。深层海流的运动机制是一个新命题，人们至今对它的了解甚少。

早期的人类认定深海是“三无”世界：无光线，无生命，无运动。直到几十年前，人们还认为深海是个静寂的死亡世界。现在通过考察证明，除了“没有光线”是对的，其他两个认定都错了：深海有生命，也有运动。

要到海里去，古时候的办法是“没水采珠”，屏一口气，然后扎一个猛子，捞到了珠子，浮上来换气，明朝的《天工开物》里就有这样的记载。但是，这种潜水是潜不了多深的，因为扎下去后，潜水员很快就会返回海面换气；还因为每深潜10 m就要增加一个大气压，人是受不了很大压力的。

到了17世纪，人们终于发明了潜水钟；到了20世纪，人们发明了钢球壳潜水器；到了1960年，瑞士海洋学家皮卡德和美国海军军官唐，钻进直径1.8 m的球形深潜器，以1 m/s的速度下潜，5 h后，终于到达海底，据说深度达到 m。那么，他俩捞到海底的泥了吗？没有。他俩拍到深海小鱼的照片了吗？没有。他俩是否出舱遨游了？也没有……于是，这些记录和数据只能是一家之言。科学考证必须一板一眼，不能“毛估估”。到了1964年，才有人发明的载人深潜器“阿尔文号”，它是钛合金的，可以同时坐3个人。到了1987年，苏联的“和平1号”深潜器已经可以下潜到6000 m的深海之中。

令人振奋的消息是：2020年11月10日，中国“奋斗者号”深潜器成功在马里亚纳海沟坐底，创造了 m的载人深潜的新纪录，标志着我国在大深度载人深潜领域达到世界领先水平，它的载人舱球壳可搭载3人，也是世界上最大、搭载人数最多的潜水器载人舱球壳。

冷泉、热液和“黑烟囱”

人们终于可以潜入深海了，潜入之后影响最大的是发现了深海热液。浅海是冰冷的，太阳暴晒也不管用，深海不就更加冷冰冰了吗？不，那里的海水不都是“冷酷无情”的。

1888年，俄罗斯船在红海600 m深处发现温度异常；1894年，瑞典船也发现了那个地方温度高，海水还特别咸；到了1965年，美国船在那里采集了底泥，温度竟然高达54℃，烫手……怎么会那么烫？热液的喷口在哪里？要找到它，用得到一个成语：海底捞针。

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